いか。４月に発覚した三菱自動車の燃費データ不正問題で、同社が不正発覚後も懲りずに不正な方法で再測定を続けていたことが発覚した。「生産中の９車種のうち１車種は過去のデータを流用し、７車種は測定結果の“いいとこ取り”。国の指示に従ったのは１車種だけという“確信犯”です。さすがに社内でも『もはやこれまで』

自動車の軍門に下った三菱自動車。カルロス・ゴーン会長兼社長（６２）率いる日産という外部からの監視の下で、不正体質からの決別を目指す。コストカッターでならすゴーン氏だけに流血必至のリストラに関係者は戦々恐々だが、年内にも組まれる新体制の社長人事にも注目が集まっている。本命は日産出身の副社長。だが、ここ

三菱自動車の燃費データ偽装問題が、Ｊリーグを直撃しそうだ。この日、資本業務提携に基本合意した三菱自動車と日産は、それぞれサッカーＪ１の浦和レッズと横浜Ｆ・マリノスの筆頭株主。Ｊリーグは規約で、クラブ経営に関与できる株式保有者が、他クラブの株式を大量に取得することを禁じている。三菱自動車が事実上、日産

―。日産自動車による三菱自動車の電撃救済劇に、自動車関係者が首をかしげている。「燃費不正の全容はいまだ明らかにされていないし、国交省が再測定している燃費データの結果が出るのも６月です。なぜ、このタイミングで日産のゴーン社長は決断したのか。疑問だらけです」（大手自動車メーカー幹部）１２日、ゴーン社長と

タ不正問題で大揺れの三菱自動車が日産自動車の傘下に入ると決まった。不正公表からわずか３週間でのスピード決着の裏には、三菱グループの「御三家」に見切りをつけられた三菱自と、軽自動車や海外市場を強化したい日産との思惑の一致があった。今後、国内の軽市場では日産に一本化され、「スリーダイヤ」ブランドが消滅す

売りも！日産自動車と三菱自動車が資本業務提携で基本合意した１２日、三菱自動車を筆頭株主に持つ浦和が身売りの危機に立たされた。日産自動車は横浜Ｍのメインスポンサーでもあり、１企業が２つのクラブを所有することを禁止しているＪリーグ規約に抵触する可能性がでてきた。リーグ首位を走り、国内随一の人気を誇る名門

、株価が急落している三菱自動車。すでに市場の関心は、身売り先に移っているという。売却先として急浮上しているのが、日産自動車だ。経済ジャーナリストの福山清人氏が言う。「もともと、日本は自動車メーカーの数が多すぎる。電機メーカーはバブル崩壊後、再編が進み数が減ったが、自動車業界は手つかずのまま。経産省も