６日の栗東坂路での最終追い切りでは力強いフットワークを見せていた。初の関東遠征にも市川和典助手は「長距離輸送でも落ち着いていました」と話した。以下、一問一答。◇◇－初の関東遠征。到着後の雰囲気は。「初めての長距離輸送でも落ち着いていました。渋滞もなくスムーズでしたし、カイバもペロッと食べていました」

者アドマイヤズームは９日、栗東坂路を軽快に駆け上がって準備を整えた。友道師は「先週までにしっかりやっているので、単走でサラッと。順調に来ています。体はひと回り大きくなって、背も高くなっていますね。見た目以上に時計が出ています」と成長を実感する。初の長距離輸送をクリアして、府中の本番へと向かう構えだ。

しを図り、Ｇ２を連勝して再びＧ１の舞台へ向かう。直前の気配を熊谷博厩務員に聞いた。－関西圏への初めての長距離輸送。馬運車での雰囲気は。「予想以上におとなしかったですね。落ち着いていました」－最終追い切りの感触は。「乗っている助手は今までで一番いい感じと言っていました。ここまで順調に進めて来られました

をゆったりしたフォームで上がり、4F55秒4～12秒6を刻んだ。中内田師は「調整程度でも順調。5日に6Fから時計を出してラストまでしっかり動いた」と納得の表情だ。14着に敗れた2走前の中山牝馬Sは長距離輸送が敗因。「テンションを上げず、カイバをしっかり食べるように考えます」と万全の対策を施す構えだ。

ヤジャスタ。てっきり、重賞をメインにした王道路線を歩むのかと思っていたら、復帰戦に選択したのはオープン特別のすみれＳだった。「前走で中山コースは経験したからね。（先々に向けて）少しでも距離を延ばしたい気持ちがあったのと、何より前哨戦で大きなストレスをかけたくなかった。そうなると長距離輸送がなく、頭数

所属するキャロットクラブのＨＰで明らかになったもので、前走で長距離輸送を含め、本番の舞台を経験したことから、中山でのトライアルに使う必要はないと判断された。すでに春のクラシックはクリストフ・ルメール騎手（３９）＝栗東・フリー＝との新コンビで臨む方針を打ち出している。また、年明けの京成杯を制して２戦２

かの１１着惨敗。カテドラルにとって、巻き返しを期す一戦だ。この日はウッドで単走。この後の長距離輸送、テンションを考慮して半マイル標識からピッチを上げる形ながら、ラストまでしっかりと脚を伸ばした（４ハロン５３・９―３９・２―１２・２秒）。池添学調教師「元気いっぱいですね。気持ちの入りやすいところがある

クリノガウディー（牡３歳、栗東・藤沢則雄厩舎＝スクリーンヒーロー産駒）。末脚は確かで鞍上の藤岡佑がしっかり手の内に入れている。相手が楽になるここは重賞初Ｖのチャンスだ。未勝利、ベゴニア賞と東京マイルで連勝中のアントリューズ（牡３歳、美浦・栗田徹厩舎＝ロードカナロア産駒）。初の長距離輸送をこなせば、ポ

ーライラックは軽めの運動を行った。丸内助手「いい歩様でしたね。以前に比べて、のっしのっしといった感じの長い距離の馬の歩き方をしている」初の２４００メートルに不安はない。今回は東京への長距離輸送。「マイペースだけど敏感」という気性を加味して、早めの午前６時に出発予定。万全の状態でアーモンドアイに挑む。

朝の表情：栗東】初の長距離輸送で挑んだ前走のニュージーランドＴでは、大幅に体重を減らしながらも勝ち馬とはアタマ差２着と力を見せつけたケイアイノーテック。この日は厩舎周りで１時間の軽い運動を行った。佐々木助手「前走の疲れを全く見せず、ジョッキーを背に行った昨日の追い切りでも非常にいい動きをしていた。輸

先出走権は獲得。直線の坂を上がって、いったんは先頭に立ったが、ゴール寸前で外から追い込んだ勝ち馬に頭差かわされた。戸崎圭は「直線までいい感じで、最後も盛り返してくれたんだけど、やられちゃった」と残念そう。「もうひとギアありそうだし、今回は初めての長距離輸送もあったから」と本番での好走を期待していた。

目馬４日最終追い切り：栗東】ケイアイノーテック（写真手前）は戸崎圭を背に坂路で僚馬に先着。長距離輸送を考慮して馬なりでサッと上がってきたが、走りはパワフルだった（４ハロン５３・０―１２・８秒）。平田調教師「時計を出そうと思えば出せたけど、輸送もあるからね。ジョッキーは反応はいいですね、と言っていた」

い切りは坂路で一杯に追われて４ハロン５２・８―３８・６―１２・６秒。きびきびとして活気があり、脚さばきも実にスムーズだった。仲田助手「前走（未勝利戦）は最後で流し気味ながらの快勝。初めての馬混みの競馬も問題なかった。だいぶ芯がしっかりしてきたし、長距離輸送をクリアできれば重賞でもいい勝負ができそう」

イトル奪取へ向け、陣営もコメントに力を込めた。昆調教師「レースを使うとテンションが上がり過ぎるところがあるので、中間は一度放牧へ。前走（清水Ｓ）を勝ってくれたことで、ここに向けて時間をかけて調整できた。７か月ぶりの重賞（チューリップ賞）でも２着にきたように、能力があるのは間違いない。あとは長距離輸送

ン５６・２―４１・１―１３・０秒の微調整も、前走（赤松賞＝１着）時と同様に動きは軽快。落ち着きも十分でレース間隔が短い影響は皆無。手塚調教師「前走は窮屈な位置から伸びて勝負根性を発揮してくれた。ダメージはなく中間の調整は順調。長距離輸送がカギだけど、まだ底を見せていないし、ＧIでも楽しみはありそう」

は、休み明けも、初の長距離輸送もビハインドにはならなかった。藤沢和調教師、ルメール騎手が「上手でビックリした」と口をそろえた好スタートから正攻法のスタイルを貫くと、直線はただ抜け出すだけ。２着キセキをまったく寄せつけない完勝劇だった。「久々の２４００メートルで心配な面もあったが、文句なし。馬体が（４

３日最終追い切り：栗東】モズライジンは坂路単走で４ハロン５４・２―１２・８秒。先週末に北海道から帰厩したばかりだが、疲れた様子もなく、軽快な走りを披露。好調を維持できている。甲斐助手「長距離輸送があったので、大事を取って木曜追いに。攻め駆けしないタイプの割に、しっかり動けていた。体調は良さそうだね」

を整えた。片山助手「ここを目標に調整してきて、馬の雰囲気はすごくいいですね。新馬勝ちの後はまだ半信半疑な面もありましたが、この中間は稽古の動きからして変わってきた感じ。初めての長距離輸送や距離延長など厳しい条件ではありますけど、そのなかで強い相手と戦うことは、今後に向けて、いい経験になると思います」

、東京）桜花賞４着のカラクレナイは、６日正午過ぎに東京入り。初の長距離輸送だったが、岡助手は「渋滞もなかったし、何も変わりありません。もともとおとなしい馬ですしね」と穏やかな表情でうなずく。「フィリーズレビューからいい状態で、それを維持できています。長い直線も合いそう。良馬場がいい」と好天を願った。

５日の朝、栗東の角馬場で体をほぐし、初の長距離輸送に備えた。兼武助手は「もうできていますからね。これで十分」と自信をのぞかせる。６枠１２番からの発進に「できればもう少し内目が欲しかったけど、とにかくこの馬の競馬をするだけ。もう一度、この馬の力を見せてほしい」と、桜花賞１１着からの巻き返しを期待した。

目一杯の稽古を積んだので今週はゴール前で気合を付けられる程度だったが、それでもラストの反応は上々で状態は申し分ない。松下調教師「輸送もあるので、けさはサラッとした内容だったけど動きは良かった。初めての長距離輸送だけど、おとなしい馬なので問題ない。鞍上（Ｍ・デムーロ）とも３戦２勝で相性がいいし、ＧIで

哨戦のニュージーランドＴを制したジョーストリクトリ。キタサンブラックで天皇賞・春を制した“武豊＆清水久厩舎”のコンビで２週連続Ｇ１制覇を目指す。短期放牧明けだが、調整は順調そのもの。師は「長距離輸送も、距離もコースも心配ない。ジョッキーもこの馬のことはよく分かっているので」と名手に全権委任の構えだ。

５日朝、東西トレセンでスタートした。今年の注目は何といっても無敗で戦線を“独走”する２歳女王ソウルスターリング。阪神ＪＦに続く２つ目のＧIタイトル奪取へ向けた最終調整の模様を、美浦トレセンからお届けする。３度続く阪神への長距離輸送――。若い３歳牝馬にとってはそれだけで試練だが、この馬のすごさはそんな

）からスッと２番手につけ、折り合いを欠くことなくリズムよく追走。直線入り口では強気の競馬で逃げ馬をかわすと、グングンと後続に差をつける。鞍上・岩田がほぼ追うところなしの独走劇。戦前までのキャリアは超スロー→決め手勝負の２戦のみ。今回はよりパワーを求められる中山の馬場、そして初の長距離輸送で、不安点は

＝４着）以上のデキを保証した。中舘調教師「（４日の）追い切りでは併せたビービーバーレルに食い下がったように、放牧でリフレッシュした効果は十分。中１週だった前走より状態は確実にいい。（今回は長距離輸送、初距離と克服すべき課題もあるが）これまでを見ても折り合いはつくし、好メンバーの前走であれだけやれたの

い切り：栗東】特別レース３連続２着のキャスパリーグが鮫島駿を背に坂路で単走追い。年末にしっかり追っているので上がり重点だったが、馬なりのまま鋭く反応（４ハロン５７・６―１２・８秒）。引き続き好調だ。浅見助手「マイルまでなら距離はこなせる。力はある馬なので、あとは長距離輸送で馬体が極端に減らなければ」

ムアンドルビーは２４日、キタサンブラックとともに中山競馬場に到着した。「長距離輸送を苦にしないタイプですが、スムーズに早く着いて良かったです」と小滝助手。「復帰戦は脚元の状態を考えながらの出走でしたが、今回はしっかりとメニューをこなした。これまでにない活気が出てきました」と上昇気配を感じ取っていた。

スティ。二ノ宮師は「長距離輸送、距離などさまざまな要因が重なってしまった」と唇をかむ。１６日に行われた１週前追い切りでは、美浦Ｗで主戦の蛯名を背に豪快に先着。「２週前に追い切った時に、体が少し重そうだったので長めのところを乗った。まだ馬体が立派な感じなので、当週も（蛯名に）乗ってもらう」と攻め強化で

、確定した。京都への長距離輸送を翌日に控えた１８日朝、イスラボニータは午前７時の調教開始とともに美浦の角馬場から坂路へ向かい、ゆったり２本上って態勢を整えた。２本目は少し負荷をかけて４Ｆ６０秒９－１Ｆ１４秒５。全て予定通りの調整で仕上げは順調だ。「追い切った後も落ち着きがあっていい感じ」と満足そうな

。前半は追走して直線はインに入り、軽快な走りで楽々１馬身半先着した（８２・８―３７・０―１２・６秒）。蛯名騎手「先週しっかりやったので、今朝はこれで十分。すこぶる順調です。休み明けを使って体が膨らんだ気がするし、これはいいこと。距離は未知だが、それは他馬も同じ。あとは長距離輸送をクリアできれば。ダー

倍の１番人気に支持されたビッシュは、唯一の課題とされた長距離輸送も前走からマイナス２キロで、パドックも落ち着いて歩いて雰囲気は申し分なかったが…。３角から外を上がって行こうにも前へ進まず、結局は流れ込んだだけの１０着に終わってしまった。「返し馬から馬の感じは良かったんだけどね。３角も祐一さん（ヴィブ

ンファーム天栄に放牧へ。しっかりと充電し、美浦トレセンを経由して札幌競馬場に入厩した。「いい雰囲気。長距離輸送でも体重が増えていたし、成長を感じる」と藤沢和師は順調な仕上がりに目を細める。２１日に同競馬場の芝コースで行われた１週前追いでは、戸崎圭を背に馬なりで６Ｆ８３秒３－３８秒４－１２秒８をマーク

を「マイルの流れに戸惑ったのもあったが、外枠のうえに、直線でスムーズさを欠くなど、かわいそうな競馬でもあった。最後まで諦めずに伸びていたけど…」と残念そうに振り返る。矢野調教師「中間も変わりなく順調。長距離輸送も問題ないし、田辺も以前に何度も乗っているからね。あとは５６キロだけ」軽ハンデ馬の好走が目

のある走りを見せたアットザシーサイド。この日は坂路で単走。日曜（坂路４ハロン５２・４秒）にビシッとやっており、上がり重点の浅見流の内容だったが、ラスト１２・３秒（４ハロン５７・５秒）と仕掛けられてからの反応はシャープだ。浅見助手「折り合いがつくので距離は大丈夫。あとは長距離輸送で馬体を維持できるかが