ージョナルジェット（ＭＲＪ）」。三菱重工は事業を担当する子会社・三菱航空機の社長を交代し、てこ入れを図るが、ズルズルと納入が先延ばしされる状況に経産省はカンカンだ。経産省の提案で始まったＭＲＪ計画は、三菱重工が０８年から開発し、当初は航空会社に１３年に納入される予定だった。ところが、日本航空や全日空

ージョナルジェット（ＭＲＪ）の納入延期問題。親会社の三菱重工の宮永俊一社長は先週、「（２０１８年半ばの初号機の納入は）守れると言える状況にはない」と明らかにした。さらに、「開発に想定外のコストがかかり、費用はもっと膨らむ」とも。ＭＲＪは開発の遅れから、初号機の納入は当初の１３年から再三延期。昨年１２

小型ジェット旅客機「ＭＲＪ」のことだ。２８日、米国で飛行試験を行うため、名古屋空港を出発し最初の給油地である北海道を目指したが、空調システムのトラブルで、離陸後約１時間で同空港に引き返した。飛行中止となったのは前日に続き２日連続で、しかも同じ理由というから心配だ。開発を進める三菱航空機は「飛行再開は