衝突 基準

衝突 基準

2016/07/22

衝突 基準 Twitter

  • RT @shingo591endry: @webcgnet 最近のマツダの車はデカ過ぎ! 衝突安全基準クリアが至上命題なのはわかるけど、インフラが整備されてない日本ではとても扱い難いです。
    morimiyanoharaがリツイート
  • RT @rjp_news: 【注目プレスリリース】日本初、同一空域で有人ヘリコプターと無人航空機の安全性能試験を福島県で実施 ―無人航空機の衝突回避に関する性能評価基準の策定に向けて― / 新エネルギー・産業技術総合開発機構 https://t.co/3l198DIo0j
    nullpo_2012がリツイート
  • そもそも先代の販売が無くなったのは 新しい衝突安全基準に対応出来なくなったからである
  • 航空管制一般にも応用できそうな気がする ◆【プレスリリース】日本初、同一空域で有人ヘリコプターと無人航空機の安全性能試験を福島県で実施 ―無人航空機の衝突回避に関する性能評価基準の策定に向けて― | 日本の研究.com https://t.co/QV7p6AdB4D
  • RT @msfm795: きょう15日、原町区萱浜のロボットテストフィールド整備予定地で、ドローンと有人ヘリコプターの衝突回避に向け、安全性能試験がおこなわれました。国内初とのことですが、大まかに説明すると、ヘリとドローンでお互いに視認ができるかどうかを150ⅿの距離を基準に確…
    kanna07409がリツイート
  • RT @msfm795: きょう15日、原町区萱浜のロボットテストフィールド整備予定地で、ドローンと有人ヘリコプターの衝突回避に向け、安全性能試験がおこなわれました。国内初とのことですが、大まかに説明すると、ヘリとドローンでお互いに視認ができるかどうかを150ⅿの距離を基準に確…
    kiyopon5717がリツイート
  • RT @msfm795: きょう15日、原町区萱浜のロボットテストフィールド整備予定地で、ドローンと有人ヘリコプターの衝突回避に向け、安全性能試験がおこなわれました。国内初とのことですが、大まかに説明すると、ヘリとドローンでお互いに視認ができるかどうかを150ⅿの距離を基準に確…
    madfall1213がリツイート
  • RT @msfm795: きょう15日、原町区萱浜のロボットテストフィールド整備予定地で、ドローンと有人ヘリコプターの衝突回避に向け、安全性能試験がおこなわれました。国内初とのことですが、大まかに説明すると、ヘリとドローンでお互いに視認ができるかどうかを150ⅿの距離を基準に確…
    haramachi311がリツイート
  • RT @rjp_news: 【注目プレスリリース】日本初、同一空域で有人ヘリコプターと無人航空機の安全性能試験を福島県で実施 ―無人航空機の衝突回避に関する性能評価基準の策定に向けて― / 新エネルギー・産業技術総合開発機構 https://t.co/3l198DIo0j
    kkkanimo_がリツイート
  • RT @msfm795: きょう15日、原町区萱浜のロボットテストフィールド整備予定地で、ドローンと有人ヘリコプターの衝突回避に向け、安全性能試験がおこなわれました。国内初とのことですが、大まかに説明すると、ヘリとドローンでお互いに視認ができるかどうかを150ⅿの距離を基準に確…
    BlueSkyBlue67がリツイート
  • RT @msfm795: きょう15日、原町区萱浜のロボットテストフィールド整備予定地で、ドローンと有人ヘリコプターの衝突回避に向け、安全性能試験がおこなわれました。国内初とのことですが、大まかに説明すると、ヘリとドローンでお互いに視認ができるかどうかを150ⅿの距離を基準に確…
    BrownSugar_okiがリツイート
  • RT @msfm795: きょう15日、原町区萱浜のロボットテストフィールド整備予定地で、ドローンと有人ヘリコプターの衝突回避に向け、安全性能試験がおこなわれました。国内初とのことですが、大まかに説明すると、ヘリとドローンでお互いに視認ができるかどうかを150ⅿの距離を基準に確…
    akimesonがリツイート
  • RT @msfm795: きょう15日、原町区萱浜のロボットテストフィールド整備予定地で、ドローンと有人ヘリコプターの衝突回避に向け、安全性能試験がおこなわれました。国内初とのことですが、大まかに説明すると、ヘリとドローンでお互いに視認ができるかどうかを150ⅿの距離を基準に確…
    kohichi0513がリツイート
  • きょう15日、原町区萱浜のロボットテストフィールド整備予定地で、ドローンと有人ヘリコプターの衝突回避に向け、安全性能試験がおこなわれました。国内初とのことですが、大まかに説明すると、ヘリとドローンでお互いに視認ができるかどうかを1… https://t.co/Uhp6t8MG97
  • RT @rjp_news: 【注目プレスリリース】日本初、同一空域で有人ヘリコプターと無人航空機の安全性能試験を福島県で実施 ―無人航空機の衝突回避に関する性能評価基準の策定に向けて― / 新エネルギー・産業技術総合開発機構 https://t.co/3l198DIo0j
    msfm795がリツイート
  • 10年ぐらい前は「オフセット衝突してもキャビンが潰れません!」とかクラッシャブルボディが安全の最先端だったけど、今の基準じゃあ星も付かない程なのね。こういう所も日々加速度的に進化し普及してるのだと改めて実感しました。
  • RT @rjp_news: 【注目プレスリリース】日本初、同一空域で有人ヘリコプターと無人航空機の安全性能試験を福島県で実施 ―無人航空機の衝突回避に関する性能評価基準の策定に向けて― / 新エネルギー・産業技術総合開発機構 https://t.co/3l198DIo0j
    amethyst114514がリツイート
  • RT @rjp_news: 【注目プレスリリース】日本初、同一空域で有人ヘリコプターと無人航空機の安全性能試験を福島県で実施 ―無人航空機の衝突回避に関する性能評価基準の策定に向けて― / 新エネルギー・産業技術総合開発機構 https://t.co/3l198DIo0j
    5010rkkoがリツイート
  • clamp先生作品ってみんなが肯定されてるというより 価値観が固定されててその基準に沿ってるから優しい世界だと思ってるから (百合やblがあっても衝突しない誰も嫉妬しない世界) (固定cp) 妹さんX履修して😭
  • RT @rjp_news: 【注目プレスリリース】日本初、同一空域で有人ヘリコプターと無人航空機の安全性能試験を福島県で実施 ―無人航空機の衝突回避に関する性能評価基準の策定に向けて― / 新エネルギー・産業技術総合開発機構 https://t.co/3l198DIo0j
    Kiyosuke0418がリツイート
  • 日本初、同一空域で有人ヘリコプターと無人航空機の安全性能試験を福島県で実施 -無人航空機の衝突回避に関する性能評価基準の策定に向けて- | NEDO/福島県/南相馬市 https://t.co/Nd4tOgtmwZ https://t.co/f56Ah6INzO
  • RT @rjp_news: 【注目プレスリリース】日本初、同一空域で有人ヘリコプターと無人航空機の安全性能試験を福島県で実施 ―無人航空機の衝突回避に関する性能評価基準の策定に向けて― / 新エネルギー・産業技術総合開発機構 https://t.co/3l198DIo0j
    darumndykishidaがリツイート
  • RT @rjp_news: 【注目プレスリリース】日本初、同一空域で有人ヘリコプターと無人航空機の安全性能試験を福島県で実施 ―無人航空機の衝突回避に関する性能評価基準の策定に向けて― / 新エネルギー・産業技術総合開発機構 https://t.co/3l198DIo0j
    bio_impactがリツイート
  • RT @rjp_news: 【注目プレスリリース】日本初、同一空域で有人ヘリコプターと無人航空機の安全性能試験を福島県で実施 ―無人航空機の衝突回避に関する性能評価基準の策定に向けて― / 新エネルギー・産業技術総合開発機構 https://t.co/3l198DIo0j
    Akiduki130がリツイート
  • 【注目プレスリリース】日本初、同一空域で有人ヘリコプターと無人航空機の安全性能試験を福島県で実施 ―無人航空機の衝突回避に関する性能評価基準の策定に向けて― / 新エネルギー・産業技術総合開発機構 https://t.co/3l198DIo0j
  • @webcgnet 最近のマツダの車はデカ過ぎ! 衝突安全基準クリアが至上命題なのはわかるけど、インフラが整備されてない日本ではとても扱い難いです。
  • RT @shin36865027: 消極的意味で言っているならば、自己中心性バイアスであり、積極的意味で言っているならば、確証バイアスである。人権は男女共に保障されるべきものである。問題は権利の衝突の問題であり、男性基準で解釈されてきた女性の人権の再解釈の問題である。 http…
    mick_6821がリツイート
  • 保護法益とは。法律やその中の規定が何を保護しようとしているか、すなわち保護すべき法益のことである。 権利が衝突する場合、法益間の調整が必要となることもあり、一般には表現の自由等、精神的自由が、財産権よりも優越するとされている。 ※憲法の二重の基準論の前提となる。
  • 極軽微な事件・事故でも勤め先や学校名と声明まで公表されることもあれば、死亡事故を起こしても”20歳の女子大生”だけと言うこともあるのはなぜなんだろうか?基準を知りたいわ。 自転車衝突で77歳女性死亡 “スマホ運転”危険を検証https://t.co/WKks2Ftny9
  • 消極的意味で言っているならば、自己中心性バイアスであり、積極的意味で言っているならば、確証バイアスである。人権は男女共に保障されるべきものである。問題は権利の衝突の問題であり、男性基準で解釈されてきた女性の人権の再解釈の問題である。 https://t.co/SO0U3Tyta6

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