止めている。クルマの電動化シフトも、技術力と研究開発力を生かすビジネスチャンスだという。そこに貫かれているのはドイツと日本に共通するモノ作りの精神だ。ドイツの自動車部品大手、シェフラーグループの日本法人を率いるトップは、５０にして始めた「永遠のギター青年」でもある。（中田達也）－－国内の自動車メーカ

定時株主総会を開いた自動車部品大手のタカタ。株券は紙くずになる公算が大で、株主からは壇上の高田重久会長兼社長に次々と批判の声が浴びせられた。消え入りそうな声で弁解、謝罪を繰り返す創業家３代目に、失笑が漏れる場面もあった。２７日に都内で開かれた総会では、開始前に高田氏名義のペーパーが株主に配られた。前

題で経営悪化していた自動車部品大手のタカタが２６日、民事再生法の適用を東京地裁に申請し、受理された。東京商工リサーチによると、負債総額はリコール費用を含めて約１兆７０００億円になる見通しで、製造業としては戦後最大。すべての失敗は創業一族の「潔さ」の欠如によるものと専門家はみている。タカタの再生法適用

修理）を引き起こした自動車部品大手のタカタが、早ければ来週にも民事再生法の適用を東京地裁に申請することが分かった。負債総額は１兆円を超え、製造業の倒産としては戦後最大となる見込み。関連企業も多く、連鎖破綻の懸念もある。１６日午前の株式市場で同社株は取引停止となった。取引再開を控え売り注文が殺到、気配