：美浦】エンジニアは南ウッド５ハロンから同厩の３歳１６００万下に追走併入（６５・５―３８・０―１２・６秒）。春からコンスタントに使われているが、相変わらず力強い動きで好調キープだ。牧調教師「暑さにこたえた様子もなく、気配は前走（マレーシアＣ＝１着）以上。新潟は合っていそうだし、重賞でもハンデ戦なら」

中間地点過ぎからスムーズに加速していく。最後に鞍上が少し気合をつけた程度ながら、ゴール前の伸びは秀逸。ラスト１１・９秒（４ハロン５３・６秒）で急勾配を登りきった。川田騎手「前走（マレーシアＣ＝１着）は道中の手応えほど伸びなかったが、落鉄していた。原因ははっきりしています。間隔もそれほど空いていないの

ャンターで１周。陣営は順調な調整ぶりに笑顔を見せた。山下助手「輸送で体重が減る馬なので、早めに小倉入りしました。今朝（２日）の計量で４６６キロ。これなら前走（マレーシアＣ＝１着）と同じくらいか、プラス体重で出走できそう。重賞ではまだ結果を残せていないけど、好相性の小倉でいい競馬ができればいいですね」