に追い切りを敢行したブームタイムは、２４日の朝も東京芝で７Ｆ９５秒７-１３秒７をマーク。近３戦で手綱を取っている初来日のパリッシュが騎乗し、相棒の状態と芝の感触を確かめた。「気分良く走っていた。コーナーを回ってからは行く気満々だったよ」と前進気勢を評価したジョッキーは、府中のイメージについてこう語る

場】オーストラリアのブームタイムは火曜（２１日）に続いて東京の芝コースで時計を出した。「残り８ハロンから１４秒ペースで」というヘイズ調教師の指示通りにラップを刻み、１ハロン１３・４秒でフィニッシュ（７ハロン９５・４秒）した。パリッシュ騎手「コーナーから行く気満々だった。パーフェクトに近い状態。このコ

アから参戦５枠１０番ブームタイム＝「ＢｏｏｍＴｉｍｅ」。好況な時。オーストラリア調教馬としては１４年ぶりの参戦。初勝利まで１３戦を要し、その後も屈腱炎で１年の休養を余儀なくされた。しかし、昨秋復帰後は順調に勝ち星を重ね、今年のコーフィールドＣでは１３番人気の低評価を覆して勝利し、重賞初制覇を成し遂げ

リアからの挑戦となるブームタイム。オーナーで調教師でもあるＤ・ヘイズ師は、３度目のジャパンＣ参戦となる。９０年にベタールースンアップで制し、９４年のジューンは６着だった。「（また）日本に来ることができて興奮している。（今回も）上位に食い込めることを願っているよ」と意気揚々。そのベターとの比較では「い

場】オーストラリアのブームタイムは、ダクで１周した後、軽めのキャンターでさらに１周。追い切り翌日も疲れを見せず体調の良さがうかがえる。１９９０年覇者ベタールースンアップの際にも同行したフェネシー助手「メルボルンＣ（１５着）にトライしたが距離を克服できず、もう一度２４００メートルを走りたかった。昨日の

実に１４年ぶりとなるブームタイム。伝統あるコーフィールドＣの覇者の片鱗は本馬場（芝）での動きにも見られた。馬場入りから戸惑う様子はなく、落ち着き十分にスタンド前を軽めのキャンター。向正面から１５―１５のラップを刻み、勢い良く直線へ。馬なりのままでも低い重心でトップギアに入り、ラスト１ハロンは１１・８

７日はダートコースでダク、キャンターなどの調整を行った。コマフォード助手は「到着して１日経過したが、馬体重も変わらず特に疲れもない」とコメント。なお、鞍上はライアン・ムーアに決定したと、ＪＲＡホームで発表された。また、既に来日しているブームタイム（牡６＝豪州）、イキートス（牡５＝独）、ギニョール（牡