ビー馬対決は幻となったが、残るダービー馬２頭（レイデオロ、マカヒキ）を中心に粒揃いの好メンバーとなった。ただ、キタサンブラック引退後の古馬中長距離路線は確たる主役不在だけに、伏兵陣にもチャンス十分。当欄は昨年８着に終わったサクラアンプルールの巻き返しの可能性に着目した。昨年は札幌記念を制した勢いに乗

賞初制覇を狙う友道康夫調教師（５４）＝栗東＝が送り込んだのは、ダートで無傷の２戦２勝と底を見せないアドマイヤビクター。今年の日本ダービー（ワグネリアン）や、昨年のジャパンＣ（シュヴァルグラン）など芝の中長距離路線で活躍馬を輩出する厩舎が、ダート路線も制圧するか。友道調教師に意気込みなどを聞いた。―ア

が原因とされ、下請け業者の社長が自殺する事態にもなっている。３日までに出発の遅延は６３便、機内食なしでの運行は１０７便に上った。欧米などに向かう長距離路線への供給は正常化しつつあるが、日本や中国など近場の路線では間に合わず、乗客に商品券を配って対応しているという。機内食を納入予定だった会社が建設中の

れない。そうでなければ、約２億円の高額馬に“放蕩息子”と名付ける理由が見当たらない。改めてそんな感を抱いたのが、プロディガルサンの前走である。本来なら始動戦は１週前（１月２８日）のオープン・白富士Ｓ（芝２０００メートル）であり、陣営の１７年のビジョンも中長距離路線一本。しかし賞金除外でそれがオジャン

デイ、エイシンヒカリ、マリアライト、ショウナンパンドラ、トーホウジャッカル…。このうちドゥラメンテ、ショウナンパンドラは道半ばで戦線から離脱してしまったが、それ以外はシーズンいっぱい走り切っている。そういう意味では競馬の核をなす古馬の中、長距離路線は１５年より層が厚く、かなり役者が揃っていたはずだ。

メーンは今季の古馬中長距離路線を占うＧIIアメリカＪＣＣ（２２日＝芝外２２００メートル）。飛躍が期待できる４歳ゼーヴィント、長期休養明けを叩いたリアファル、エリザベス女王杯２着シングウィズジョイなどが注目を集めるが、当欄の狙いは２年前の覇者クリールカイザー。「年齢的にも狙える舞台は限られる」と相沢調