そんな豪華メンバー相手に２馬身半差で快勝したのは初のマイルＧ１挑戦だった牝馬のノースフライトだった。重賞を３連勝しての参戦だったが、当時は読売マイラーズＣ以来、約２か月ぶりの実戦。騎乗した角田調教師が当時を振り返る。「体質の強い馬じゃなく、一回一回走り切るタイプ。牡馬の一線級相手にどうかとも思ってい

ルＳで２着に好走し、一線級相手でも互角に戦えることを示したアドマイヤジャスタ。てっきり、重賞をメインにした王道路線を歩むのかと思っていたら、復帰戦に選択したのはオープン特別のすみれＳだった。「前走で中山コースは経験したからね。（先々に向けて）少しでも距離を延ばしたい気持ちがあったのと、何より前哨戦で

ンター調整。活気十分に駆け上がった。陣営は連覇への自信をのぞかせた。古川助手「中間の熱発で府中牝馬Ｓを使えなかったけど、熱は２日で引いて、すぐに角馬場で乗り出せましたからね。ここまで十分に調教をこなしているので、まったく問題ない。札幌記念では牡馬の一線級相手に差のない競馬をしてくれたし、そのときより

南ウッド３頭併せの最内を馬なりで５ハロン６７・７―３７・６―１２・７秒。変わらずの柔らかい動きで雰囲気も良好だ。手塚調教師「挫石でセントライト記念を回避したが、帰厩後の調整は順調で１週前追い切りは十分な動きだった。一線級相手に初コース、初距離と克服すべき課題は多いが、可能性を広げる走りを期待したい」

１制覇だ。重賞未勝利のグレーターロンドンだが、デビューから９戦６勝の好成績。安田記念で４着、前走の毎日王冠は３着に敗れたものの、メンバー最速タイの上がり３Ｆ３２秒６を記録し、一線級相手でもやれることを証明した。大竹師は「前走後も順調で、水曜（２５日）の追い切りは田辺騎手に乗ってもらう予定」と語った。

後を飾るレースとなった。現段階で出走馬は未定だが、各重賞を制した馬が揃いハイレベルの混戦になるのではと予想される。まず挙げたいのがＭＲＯ金賞を制したムーンファースト。遅いデビュー（４月）ながら１１戦全てで連対という好素材。初の一線級相手が初距離の東海・近畿交流重賞での逃げ切りというのだから、存在感は

―１３・４秒。連日、新人の坂井が付きっ切りで調整。大きな上積みこそないが、前走（クイーンＳ＝４着）後も至って順調。今浪厩務員「１週前にジョッキー騎乗でしっかりと負荷をかけた。ここにきて落ち着きが出たように状態はいいね。前走にしても後方からよく伸びてきたように洋芝は合う。牡馬の一線級相手がどうかだけ」