にツアーに復帰した石川遼は４バーディー、３ボギーの７０で通算１アンダーでホールアウト。１４番では２メートルのバーディーパットを沈め、右手を上げて歓声に応えた。３１位から出て、暫定２０位となっている。石川は「ドライバーが良くなっている。構えた時に嫌な雰囲気がないのは本当に久しぶり」とうなずいた。過去６

０）にとって、雪辱と今季２勝目に向けて絶好のチャンスだった。この日は４バーディー、２ボギーの６９で回り、２年連続２位フィニッシュ。畑岡と最終組で回ったブロンテ・ロー（２４＝英国）が６７で回り、通算１７アンダーでツアー初優勝を挙げた。畑岡は攻めに転じた終盤にドライバーが曲がりだした。前日にチップインイ

の松田鈴英（れい・２１）＝ニトリ＝は今大会で投入する新ドライバーとともにホステス大会に臨む。昨年大会は９２位で予選落ちを喫しており「去年は悔しい思いをしているので、とりあえず予選通過は目指したい」と意気込んだ。２２日の練習日に使用していたドライバーのフェースの部分が割れてしまった。ちょうど、２２日の

の利点は中でもチタンドライバーが一気に普及してアマチュアの飛距離アップに大きく貢献した。先駆けのヒット商品が【キャロウェイゴルフ「グレートビッグバーサ」】。平成７年に新発売され、販売価格は７万５０００円だった。ドライバーは当時、メーカーと契約するプロ使用モデルを前提に開発されていたが、ビッグバーサは

と、トークショーを行った東京オリンピック組織委員会の室伏広治理事（４４）は「もちろんゴルフは（活躍を）期待する種目です」と語った。米国在住だった小学生の時に「友達に誘われてパブリックのゴルフ場に行ったことはあります」と話した室伏氏。ドライバーの飛距離を聞かれると「ドライバーそのものを飛ばす距離のこと

イキンオーキッドレディース・第１日」（７日、琉球ＧＣ＝パー７２）復活を目指すイ・ボミ（韓国）は２バーディー、２ボギーのイーブンパー７２で１５位発進となった。アウト、インとも１バーディー、１ボギーの３６でまとめ「ミスもあったけど、ドライバーがよかった。あとはパターがちょっと入れば」と笑顔で振り返った。

加。契約プロの原は新ドライバー「ＭｉｚｕｎｏＰｒｏＭＯＤＥＬ―Ｅ」を武器に、来季ツアー初優勝＆ドライビングディスタンス１位を狙う。テストで飛距離が前モデル比で９・８ヤード伸びた原は、４位に入ったＮＯＢＵＴＡグループマスターズＧＣレディース（１０月１８～２１日）から同クラブを使用。新人戦・加賀電子カッ

アーの今季最終戦が開幕。前年覇者の宮里優作（３８）＝フリー＝は、２バーディー、２ボギー、１ダブルボギーの７２と苦戦し、首位と７打差の２３位と出遅れた。前週の欧州ツアーから投入した体積２６０ＣＣの極小ヘッドのドライバーで臨んだが、６番パー５で左に大ＯＢを放つなど不調。「失敗でした」と潔く話した。昨年大

る。石川遼は、課題のドライバーショットが復調気配だ。プロアマ戦では前日テストした２ウッドではなく、ネックの部分に鉛を貼ったドライバーで快音を響かせ続けた。「ほぼ曲がらなかった。アイアンを振っている感じで。鉛が何グラムかは知りたくない。今は感覚を大事にしたい」とうなずいた。世界ランク１位のケプカの参戦

１８分１７秒ザック・ドライバー→片エビ固め）内藤哲也●＝勝ち点１２（１１日、東京・日本武道館＝観衆１万２０２３人札止め）２連覇を目指した内藤哲也（３６）がザック・セイバーＪｒ．（３０）の新必殺技・ザック・ドライバーの前に敗れ、ブロックリーグ敗退。メーンでケニー・オメガ（３４）に勝った飯伏幸太（３６）

予選落ち…。石川遼が大きくため息をついて唇をかんだ。「まだまだドライバーが不安な感じですね」目下、米ツアー参戦中に痛めた腰への負担を軽減する打法に改造中のドライバーショット。ところが、肝心の時に“暴れる君”が顔を出す。前半、スコアを伸ばして通算イーブンで迎えた１４番（パー４）。この日初めてドライバー

ブルボギーの大荒れゴルフで５オーバー１４２位。２０１８年の初っぱなから苦戦を強いられた。「ドライバーが曲がりスコアにならなかった。フェアウエーにボールがないと難しい。グリーン上では２、３メートルのパットが入らずに流れがつかめなかった」（小平）ＦＷキープ率５７．１４％（ランク４１位）、ドライバー飛距離

ーバー７２で回り、首位と７打差の４９位スタート。ホールアウト後は最も苦しんでいたドライバーに関して「８割、いいショットが出た」と明るく振り返った。頭の動きに気づきがあったと言い、修正中だが「１３回ドライバーを使って、練習場と同じショットが１０回打てた」と話した。「少し楽しくなってきた」とも話し、残り

覇でシーズン４勝目。ドライバーを振りちぎって飛ばす。豪快なスイングでドライバー平均飛距離はツアーで７位にランクされる３１０・５ヤードを記録している。ちなみに松山は３０４・８ヤードで２２位だ。全米プロでの両選手のドライバーショットでは、トーマスの方がフィニッシュがきちんと決まっていた。猛スピードで振り

者のレキシー・トンプソン（２２）＝米国＝が連覇へ好感触をつかんだ。世界ランク５位のトンプソンは、プロアマ戦で最終調整。１８０センチの長身から繰り出すドライバー平均飛距離２７６・０２ヤードの飛ばし屋は、昨年制した東コースより狭い西コースを初ラウンド。「ドライバーを打つ機会は多い。そういうコースは大好き

元Ｆ１ドライバーの鈴木亜久里氏（５６）が、２３日深夜放送の「じっくり聞いタロウ」（テレビ東京系）に出演。世界最高峰のレース「Ｆ１」の金銭にまつわる裏事情を語った。Ｆ１ドライバー、そしてチームオーナーとしてその名を馳せた鈴木氏。１９８９年にドライバーとしてデビューし、翌９０年の鈴鹿グランプリでは３位と

メルセデスを使用し、ドライバーは昨年の欧州Ｆ３選手権で優勝した１８歳のランス・ストロール（カナダ）とフェリペ・マッサ（３５）＝ブラジル＝を起用する。マッサは昨季限りでの現役引退を表明していたが、昨季まで所属していたバルテリ・ボッタス（２７）＝フィンランド＝が王座獲得後に電撃引退したニコ・ロズベルク（

飛距離２５０ヤードのドライバーという畑岡奈紗（１８）も、デビュー戦でそんな洗礼を浴びている。今大会はドライバーのロフトを１度立て、ランで飛距離を稼ぐ作戦で臨んだ。ところが、初日は平均飛距離２４４ヤード、フェアウエーキープは１４ホール中８ホールと安定感を欠いた。同組のＪ・クラッテン（３１＝仏）は１７５

全国で高齢ドライバーによる交通死亡事故が相次いで報じられている。犠牲者や遺族らの無念は察するにあまりあるが、インターネットなどでは「高齢者の運転免許没収」といった極論まで出ており、肩身の狭い人もいるはずだ。本当に“危ない”ドライバーを見分けて事故を防ぎつつ、高齢者が快適に運転できる方策はないものか。

たのが、本間ゴルフのドライバー「ＢＥＲＥＳＳ－０５５Ｓ」（シャフト＝ＡＲＭＲＱ∞４８）だ。同社が誇る最高グレード、完全オーダーメードのオンリーワンクラブで、定価は５０万円（税別）。黄金色に輝く高級感満載の１本。「驚くほど飛ぶ、ハイパフォーマンスクラブ」を掲げている。同社の担当者を直撃した。──いきさ

今週、どのメーカーのドライバーを使うんだろう？」ゴルフ関係者の間でウワサが広まっている。先の世界ゴルフ選手権シリーズ（ＨＳＢＣチャンピオンズ）で日本人初の優勝を飾り、今週はアマ時代の１１年大会に勝った三井住友ＶＩＳＡ太平洋マスターズに凱旋出場している松山英樹（２４）の使用クラブだ。実はＨＳＢＣチャン

しかったです」と、つづった。小林はこの日のこととして、「夕ご飯の後、歩きたい気持ちだったのでお散歩をしてたら『頑張ってください！』と声をかけていただき、とてもうれしかったです」と記した。別の日にはタクシードライバーからも「妹さんのこと、祈っています！」と言葉をかけてもらったという。このドライバーは両

会＝が２バーディー、２ボギーでスコアを守り、通算１アンダーで首位に躍り出た。２年ぶりのツアー通算３勝目、メジャー初制覇をグッと引き寄せた。曲がらない。大きな体をよじって振り切るドライバーショットの方向性が酒井のゴルフを支える屋台骨だ。「ゴルフを始めた頃から曲がらなかったですね。ドライバーでＯＢを打っ

センチの大型プロで、ドライバー飛距離はツアーランク１位（２８４．１２ヤード）の飛ばし屋としても知られる。今季は２月のホンダＬＰＧＡタイランドで１勝を挙げて米国勢トップの世界ランク３位につけており、今夏のリオ五輪米代表の座をほぼ手中に収めている。イン発進の初日はドライバーを振り回して、何度もギャラリー

ストスコア６６で通算６アンダーまで伸ばし、トップと１打差の２位に急浮上した。ドライバーのロフト角を見直したことでショットが安定した。６９でまとめたフェービー・ヤオ（台湾）が首位をキープ。飯島とともに渡辺彩香、イ・ボミ（韓国）、レクシー・トンプソン（米国）が２位で続いた。メジャーの難しいセッティングの