をむいた。今月中旬、日産自動車の西川広人社長に対し経営統合を迫ったというのだ。昨春の日産・ルノー統合協議に経産省関与か 仏紙が報道１カ月ちょっと前の３月１２日、日産本社（横浜市）で開いた新アライアンスに関する会見で、スナール氏は経営統合の質問に対し、「今回のポイントではない」とやんわりとかわした。「

仏ルノー、日産自動車、三菱自動車の３者連合が、新体制の設立を発表してから２週間。日産にとって頭を悩ますニュースが飛び込んできた。日産ゴーン体制崩壊3社連合からゴーン派を一斉に粛清２７日付の英紙フィナンシャル・タイムズ（ＦＴ、電子版）によると、ルノーは今後１年以内に日産との経営統合交渉を再開する意向だ

前会長の事件を受けて日産自動車が設置した「ガバナンス改善特別委員会」が２７日提言をまとめ、記者会見を開いて公表する。取締役の過半数を社外取締役にしたうえで、「指名委員会等設置会社」に移行し、人事や報酬決定の手続きの透明化などを求めるとみられる。日産・西川社長 ゴーン報酬の覚書に「深く考えずサイン」取

日産自動車と仏ルノー、三菱自動車の新アライアンス（企業連合）は動きだしたばかりだ。日産は会長職死守も…ルノー完全勝利“新アライアンス”の裏今月１２日に日産の西川広人社長、ルノーのスナール会長とボロレＣＥＯ、そして三菱自の益子修会長兼ＣＥＯがそろって記者会見し、ゴーン後の新体制を発表した。新スタートを

ール会長が来日する。日産自動車の西川広人社長兼ＣＥＯは１２日の会見で「お互いの信頼関係を醸成し、コミュニケーションをよく取りたい」と語ったが、シャンシャン会談では済まない。実はゴーンの誕生会？ ルノー&日産“提携祝い夕食会”に疑惑わざわざ来日するスナール氏は手ぶらでは帰りそうにないからだ。ス

が２４日に就任し、「日産・ルノー」の関係は新たな段階に入った。ハゲタカ勢も虎視眈々 日産vsルノーついに始まる株争奪戦同日夜に会見した日産の西川広人社長は、スナール氏を日産の取締役に選任する考えを明らかにしたのと同時に、ガバナンス構築にメドがついた時点で、社長を退任する意向を示した。「西川社長の退任

日産ｖｓルノーのバトルが激しさを増してきた。したたか仏政府 ルノーとの経営統合要求で日産“強奪”狙いルノーの筆頭株主（１５％保有）である仏政府は、日産とルノーの経営統合を日本政府に要求。三菱自動車を含む３社のアライアンスの主導権を握ろうと必死だ。「仏政府は持ち株会社をつくり、その下に日産やルノーをぶ

あったとして、韓国が日産自動車に課徴金８７００万円の支払いを命じた問題に言及した。韓国の公正取引委員会は１６日、燃費と排ガスに関する記載に誇張があったと発表。さらに表示広告法違反の疑いで、日産と韓国日産を検察に告発することも決めた。公取委は１５日、トヨタ自動車の韓国法人に対しても、課徴金の支払いを命

れ、ベルマーレＯＢと日産・マリノスＯＢが対戦、３―２で日産が勝利した。ベルマーレは呂比須ワグナー氏（４９）、岩本輝雄氏（４６）らが、日産は久保竜彦氏（４２）吉田孝行氏（４１）らが参加。左サイドバックで先発した岩本氏は絶妙なクロスを披露した。「お客さんが求めているプレーをした。このスタジアムの左サイド

日産のクーデターは大失敗した――。そんな声が聞かれ始めた。１７日夕方、日産は取締役会を開いたが、ゴーン前会長の後任を決められなかった。横浜市の本社で会見した西川広人社長は後任人事について、「継続協議すると確認した」とし、決定時期についても「いつとは決めていない」と話した。日産は会長決定の延期も ゴー

で、中期経営計画の「日産１８０」の成功を宣言したカルロス・ゴーンは広報戦略も転換していく。最も顕著だったのはテレビ番組へのシフトだった。経営計画「日産180」 目標未達でも“大成功”と胸を張る厚顔ゴーンは「テレビは前向きな話を聞きたがる」とテレビへの露出を増やす理由を語ったという。テレビ局の記者はカ

ットしている」――。日産、三菱自、ルノーの３社連合は２９日、経営トップによる協議を終え、こんな声明を出した。表向きは“融和”を見せつけたが、対等な関係構築を目指す日産と、引き続き３社連合の主導権を握りたいルノーの反目は決定的。いよいよ、株式を巡る争奪戦に発展するのか。大物ヤメ検に続き…ゴーン“世界最

・前８時）に出演し、日産自動車の３社トップ会談について言及した。一茂は、日本のスポーツ界で外国人指揮官はうまくいかないと持論を展開。その際に、サッカーや元ロッテ監督のボビー・バレンタイン氏の名前を挙げた。そして日産についても「日本の会社ですからトップは日本人」と言い切った。一茂の主張にＭＣの羽鳥慎一

、ツイッターを更新。日産自動車から高級スポーツカー「ＧＴ―Ｒ」を贈られたことを報告した。大坂は９月に来日した際、横浜市内で行われた日産のブランドアンバサダーに就任会見に出席。好きな車にＧＴ―Ｒを挙げると、日産の星野朝子専務執行役員から「ＧＴＲ、差し上げましょう！」とその場で贈呈を約束された。大坂はハ

神起が１０日、横浜・日産スタジアムで「ＢｅｇｉｎＡｇａｉｎ日産スタジアムスペシャルエディション」最終公演を行った。開演前から雨が降り続く中、パワフルな歌やダンスと、スケールの大きい演出で７万３０００人を沸かせた。ユンホ（３２）が「日産、楽しんでますか？盛り上がっていくぜ！」。チャンミン（３０）も「ド

。不正検査を発表した日産で、９月に国から問題を指摘されたあとも無資格者が検査を担当していたというのだ。まるで「ばれなきゃ何をやってもいい」と言わんばかり。こうした隠蔽体質はデータ改ざんで問題の神戸製鋼所にも共通する。東芝などは不正会計が発覚して存亡の機に追い込まれた。日本の大企業はなぜ簡単に不正を隠

―０横浜Ｍ（３０日・日産スタジアム）Ｇ大阪のＵ―２０日本代表ＭＦ堂安律（１８）が公式戦３試合連続ゴールを決めた。鬼門の日産スタジアムで８年ぶりに白星を挙げ、首位・浦和との勝ち点差を１に縮めた。０―０の後半１９分、ＤＦ藤春広輝（２８）が左サイドからグランダーのクロス。これをＦＷ長沢駿（２８）が右足でバ

は３０日の横浜Ｍ戦（日産）に向けて２９日、大阪・吹田市内で非公開練習後移動した。ＤＦ初瀬にとっては、５月２日のＵ－２０Ｗ杯（５月２０日開幕、韓国）に向けたＵ－２０日本代表メンバー発表前のアピールの場となる。「出れば自分の力を出したい」と言葉に力を込めた。両サイドをこなす器用さと正確なクロスが武器のサ

日産自動車は２３日、カルロス・ゴーン社長（６２）が４月１日付で最高経営責任者（ＣＥＯ）を退くと発表した。共同最高経営責任者だった西川（さいかわ）広人氏が単独でＣＥＯとなり社長に昇格する。代表権のある会長としてグループ経営に専念するとみられるゴーン氏だが、今後の身の振り方にも注目が集まっている。ゴーン

日産自動車のカルロス・ゴーン社長も天を仰いだんじゃないか。４月に発覚した三菱自動車の燃費データ不正問題で、同社が不正発覚後も懲りずに不正な方法で再測定を続けていたことが発覚した。「生産中の９車種のうち１車種は過去のデータを流用し、７車種は測定結果の“いいとこ取り”。国の指示に従ったのは１車種だけとい

燃費不正問題で日産自動車の軍門に下った三菱自動車。カルロス・ゴーン会長兼社長（６２）率いる日産という外部からの監視の下で、不正体質からの決別を目指す。コストカッターでならすゴーン氏だけに流血必至のリストラに関係者は戦々恐々だが、年内にも組まれる新体制の社長人事にも注目が集まっている。本命は日産出身の

日産自動車「キャシュカイ」の排ガス規制逃れを指摘し、韓国日産と同社長を刑事告発した韓国環境省がさらなる逆風に見舞われている。不正認定に猛反発する日産が、外務省や経済産業省とも連携していく姿勢を見せているのだ。「いわれなき」疑いを覆す戦いは、日本と韓国による“総力戦”の様相を呈してきた。一連の問題をめ

日産自動車の排ガス規制逃れを指摘し、ソウル中央地検に刑事告発した韓国環境省が思わぬ“逆風”にさらされている。同国内で当局の見解を疑問視する声が続出しているのだ。背景には不正の根拠が不透明なことや、殺人加湿器事件などで環境行政の不手際が露呈するなど、当局への不信感もある。現地事情に詳しい関係者は「殺人

日産自動車のディーゼル車「キャシュカイ」が韓国環境省から排ガス規制の不正を指摘された問題で、韓国の地元紙が当局の発表を疑問視するかのような記事を掲載し、話題を呼んでいる。韓国環境省は１６日、キャシュカイに搭載された窒素酸化物（ＮＯｘ）の低減装置が、エンジンの吸気温度が３５度を超えると停止するよう設定

合意した三菱自動車と日産は、それぞれサッカーＪ１の浦和レッズと横浜Ｆ・マリノスの筆頭株主。Ｊリーグは規約で、クラブ経営に関与できる株式保有者が、他クラブの株式を大量に取得することを禁じている。三菱自動車が事実上、日産の傘下に入る今回の業務提携は、これに抵触する可能性があるのだ。Ｊリーグの村井チェアマ

りにも早すぎる――。日産自動車による三菱自動車の電撃救済劇に、自動車関係者が首をかしげている。「燃費不正の全容はいまだ明らかにされていないし、国交省が再測定している燃費データの結果が出るのも６月です。なぜ、このタイミングで日産のゴーン社長は決断したのか。疑問だらけです」（大手自動車メーカー幹部）１２

ぞれの筆頭株主である日産自動車と三菱自動車が資本業務提携に基本合意した件で、Ｊリーグの村井満チェアマン（５６）は１２日、羽田空港で取材に応じ、リーグ規約に基づき情報を収集した上で情勢を見極める考えを示した。－－三菱と日産の資本提携が発表された「直接、両クラブと話をしていないので、詳細な状況をまだつか

大揺れの三菱自動車が日産自動車の傘下に入ると決まった。不正公表からわずか３週間でのスピード決着の裏には、三菱グループの「御三家」に見切りをつけられた三菱自と、軽自動車や海外市場を強化したい日産との思惑の一致があった。今後、国内の軽市場では日産に一本化され、「スリーダイヤ」ブランドが消滅する可能性もあ

に収めることを決めた日産自動車。手際が良すぎるほどの電撃再編の背景には、世界トップ３に食い込むというカルロス・ゴーン社長の野望がうかがえる。だが、根深い不正体質でブランドが失墜した三菱自を抱え込むリスクは小さくない。「支配するのではない。ウィンウィン（相互利益）だ」－。日産のゴーン社長は、三菱自の益

データ不正をめぐり、日産自動車とのバトルが激化している。２６日会見した三菱自の相川哲郎社長は、「誤った数字をもとに購入させて申し訳ない」と平身低頭ながらも、「実務の仕事で、担当部署しか感知できなかった」とどこか他人事。怒り増幅はＯＥＭ発注する日産も同様で、カルロス・ゴーン社長が「ビジネスマンらしき決

急浮上しているのが、日産自動車だ。経済ジャーナリストの福山清人氏が言う。「もともと、日本は自動車メーカーの数が多すぎる。電機メーカーはバブル崩壊後、再編が進み数が減ったが、自動車業界は手つかずのまま。経産省も再編合併を進めたいはず。今、候補に挙がっているのが、日産による三菱自動車の買収です。ちょうど