ただ、マイル無敗のこの２頭の超高速馬場対応に疑問を持つ新ＶＵ作戦の明石尚典記者は、マイル専科の◎インディチャンプで勝負。同期の２強と違って、マイル路線をまい進してきた同期生に一角崩しの夢を託す。京王杯ＳＣ（７ハロン＝１分１９秒４）を皮切りにヴィクトリアマイル（８ハロン＝１分３０秒５）、オークス（１２

たグランアレグリアがマイル路線へ行ったため不在。頼れるジョッキーのルメール君が騎乗停止でこれまた不在。そんなこともあってファンの皆さまだけでなく、我々にとっても予想が難しいレースになりました。そもそもオークスというのはなかなか簡単に予想できるレースではありません。私が現役ジョッキーとして乗っている時

果は１３着。ファンタジストがマイル路線に方向転換してきた。果たして管理する梅田智之調教師（５０）の勝算はいかに！？――皐月賞を振り返って梅田調教師：コントロールの利く馬なので、前走もうまく折り合えてはいたんだけど、最後に伸びなかったのはやはり距離かな。それがハッキリしただけでも収穫はあった。――この

臨んだ桜花賞を、１分３２秒７のレースレコードで制覇。レース連覇を飾ったルメールは「何でもできるアーモンドアイはすごい馬。だけど、彼女も能力がたくさんあります。いい脚を長く使える。マイルのスペシャリストになれる馬です」と類いまれなスピードを評価した。距離適性を考慮してオークスではなく、マイル路線に矛先

点でリードがあった。追ってからも突き放して、非常に強い競馬でしたね」と絶賛。重賞挑戦した前走・きさらぎ賞（３着）で踏ん張った走りはホンモノだった。これでオープン入り。今後について、本田師は「どっちの路線に行くかは様子を見て決めたい」と話した。クラシックか、マイル路線か、いずれにしても持ち味のスピード

）は、今回のレース内容次第でマイル路線への転向も考えられたが、例年よりもタフな京都の芝で２着に２馬身差の完勝なら、そんな声が今後、出ることはないだろう。すでにコーナー４回の競馬も経験しており、クラシックに向けた不安がほとんどないのも強み。これまでのＧIII勝ち馬と同じ「指数７５」でランクインさせる。

せずに直線で鋭伸して重賞初勝利。強力４歳勢からまた一頭、マイル路線の主役候補が出現した。果たしてこの強さは本物だろうか。スタートで思わぬ出遅れを喫したインディチャンプと福永のコンビだったが、その後は内めをスルスルと進出。直線を向いた時点では２番人気タワーオブロンドン（５着）のすぐ後ろで前を射程圏に入

単勝配当が１万５２３０円だ。後方待機から直線強襲に導いた吉田隼は「大外イッキでしたね。不思議な馬。道中はフワフワしていたのに、追っ放したらあんな脚を使うんですからね」と感心しきり。梅田師も「未勝利も道悪だったし、こういう馬場があっているのかな。それにしてもビックリ」と驚き顔。今後もマイル路線を貫く構

ル王に輝いたモズアスコットを筆頭に、マイルの既成勢力が注目を集める。そんな中、くしくも“新規参入組”に揃って目をつけたのが「両刀」山口と「馼王」西谷。マイル路線に切り替えた古馬と３歳馬。おいしい配当を届けてくれるのは果たしてどっち！？西谷哲生（大スポ）：ママ～♪山口心平（東スポ）：突然、どうした？赤

勝ちほか、デビューから王道路線を歩み続けてきたのがステルヴィオ。春のクラシックでは結果を残せなかったが、世代上位の実力は誰もが認めるところ。秋はマイル路線に切り替えて、悲願のＧI勝利を目指す。指揮官・木村哲也調教師（４５）に胸の内を聞いた。――秋初戦の毎日王冠は古馬相手に２着木村調教師：この秋は何走

ゆえにクラシックよりマイル路線に早々と目標を絞った馬たちが集結する傾向が色濃い。もっとも、その過程にある短距離の主戦場は、夏の北海道や福島、新潟、あるいは小倉といった主に平坦のローカル競馬場。そこで戦ってきた馬の延長線上にあるだけに、直線に坂もあって、タフネスさが要求される舞台がレースに“隠し味”を

冠は、古馬王道路線とマイル路線を目指す馬たちが入り交じるハイレベル決戦。最後は絶対的な決め手がモノをいうレースとされるが、時にはあえてセオリーに逆らう、変幻自在さこそが新ＶＵ作戦・明石尚典記者の最大の持ち味だ。緻密なラップ分析の末に十分な勝算をもって推奨する馬とは果たして！？過去１０年で唯一の逃げ切

された良血馬。２戦目での勝ち上がりに池江調教師は「今回の１８００メートルは上手に走ってくれたけど、母のサミターは１０００ギニーの勝ち馬だからね。２０００メートルまでは克服できるかもしれないが、クラシックの距離となるとどうかな」といずれはマイル路線にかじを切る可能性もありそうな口ぶり。まずはリフレッシ

戦を制した。これまでマイル路線を歩んできた同馬にとって、新境地を開く輝かしい一戦となった。秋のＧＩ戦線に直結しそうな激闘の舞台裏をリポートする。わずかハナ差、されど大きなハナ差の勝利だろう。なぜならマイル路線を歩み続けたサングレーザーにとって、札幌記念は実りの秋につなげる決意の挑戦だったからだ。「距

ーズＳ（１０着）後はマイル路線に切り替えて重賞３連勝を含む４連勝の快進撃。完全本格化でいよいよＧＩタイトルが見えてきた。管理する昆貢調教師（５９）の手応えはいかに！？――阪神牝馬Ｓは鮮やか昆貢調教師：（横山）典ちゃんは型にはめず、馬の気持ち重視で乗ってくれる。前走は先頭に立ったらどんな競馬になるのか

け上がった。結果だけを見れば、長いスランプの真っただ中といった感じだが、馬自身はここにきて充実ムードを漂わせている。柴田助手「馬っぷりが良くなってきたし、だんだん短距離馬のような体つきになってきたね。この中間も元気が良くて、抑えるのが大変なんだよ」マイル路線に矛先を向けることが吉と出そうな雰囲気だ。

の接戦を制してＧＩ初制覇。鞍上のミルコ・デムーロ（３８）はＪＲＡタイ記録となる年間ＧＩ・６勝目を挙げた。長くマイル路線には“安定王者”が不在だったが、その停滞感を打ち破った若駒の一撃。その決め手となったものは何だったのか――。オッズが示す通り、抜けた存在のいない戦国マイル戦線。しかし、一つ飛び抜けて

１６００メートル）】マイル路線に復帰した前走・富士Ｓを圧勝。それを足がかりに一気に初ＧI奪取を狙っているエアスピネル。気になる鞍上は先週の調教中に落馬負傷（右膝内側側副靱帯損傷）し、エリザベス女王杯などの騎乗を取り止めた主戦・武豊ではなく、英国の名手・ムーアになると笹田調教師は１５日朝に発表した。笹

ノンリバティは厩舎周辺の運動で軽く汗を流した。陣営いわく「マイル路線に絞って使っている」ここは狙い澄ました一戦。昨年の当レース２着ほか、実績のある新潟で本領を発揮する。音無調教師「前回を使って良くなってるよ。（改めて中京記念を振り返り）ちょっとレースが粗かったかな。それでも５着にきたのは評価できる」

続で安田記念に出走するなどマイル路線で活躍。これまでに重賞６勝を挙げていた。

ン→ペルシアンナイト、池江泰寿厩舎のワンツー決着だった。とはいえ勝敗のポイントは、厩舎力というより対応力ではないかと思っている。「弱メン」の前評判とは対照的に、決着は１分５７秒８のコースレコードタイ。これが意味するものはひとえに馬場の軽さ。１、２着馬はともにマイル路線でスピード対応に磨きをかけたバッ

ピネル・笹田調教師「マイル路線というよりも力を出せる条件なのでここから始動。中間は順調に乗り込めていい状態で出走できる。今後の方向性が見えてくるんじゃないかな」★ガリバルディ・田代助手「前走（マイルＣＳ＝７着）は初めてのＧIでも自分の走りはできていた。短期放牧を挟んだ後は緩めずに乗り込んでいる。以前

役は２走前の京王杯ＳＣで待望の重賞初制覇を飾ったサトノアラジン。マイル路線では善戦止まりだったが、芝１４００メートルの流れが能力を覚醒させた。１週前追い切りは、栗東ＣＷの３頭併せで最先着を果たして万全の態勢。この距離なら爆発的な末脚が使えるのは証明済み。じっくり構えての直線勝負で、２度目の重賞制覇を

「富士Ｓ・Ｇ３」（２２日、東京）マイルＣＳ（１１月２０日）の前哨戦。主役は京成杯ＡＨを古馬相手に快勝したロードクエスト。皐月賞、ダービーは距離の壁に泣き８、１１着に敗れたが、桁外れの豪脚で昨年の新潟２歳をＶ。４戦３勝、ＮＨＫマイルＣ２着のマイル戦なら頂点も狙える器だ。関屋記念の覇者ヤングマンパワーが

、同レースの１番人気連敗（１３年）に終止符を打った。マイルでの潜在能力を改めてアピールした同馬は、モーリスが抜けたマイル路線の新王者襲名を目指していく。勝ち時計１分３３秒０。特筆すべき数字ではなかったかもしれないが、視覚的にはねじ伏せるような勝ち方だった。「あれなら許容範囲」（池添）という程度の軽い